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打赢“2毫米”攻坚战

发布时间:2023-10-26 12:23:51   来源:本站综合   阅读:56465

 “经复验,坞口花岗岩镶面局部不平整度每延米小于1毫米,整体不平整度小于2毫米,施工质量达到预期目标。”随着现场验收人员报出一连串读数,项目经理许光亮久悬的心落了地,终于打赢了这场“2毫米”攻坚战。

打赢“2毫米”攻坚战

  三航局中船长兴造船基地二期工程2号船坞项目位于上海崇明区长兴岛南岸沿线,是国家发改委重大建设项目和上海市重点工程。船坞相当于要在长江边向下挖出一座6个标准足球场大小、高度超过4层楼的建筑物。船坞门槛是钢坞门底部与船坞主体贴合的基面,整体呈“U”型分布。它由118块平整度极高的花岗岩组成,肩负着坞门的止水重任,也是坞门密不透水的关键所在。

  安装施工之初,棘手的问题便横亘于前。“花岗岩镶面总体允许误差为2毫米,相当于修一条百米跑道,总体误差比1元硬币的厚度还要小。如此严苛的要求,对花岗岩镶面的高程、精度和平面度的控制都是极大挑战。”项目总工杨连佼感慨道。

  “材料决定工程质量,越是精细活,越得守住‘材料关’。”在技术交底之初,杨连佼就一针见血地指出了施工关键。每块花岗岩重达2吨,且尺寸各异,一旦破损不仅修复难度极大,而且会因“断号”延误工期,因此在入场、验收、存运、安装各个环节都必须十分仔细。

打赢“2毫米”攻坚战

  经过多轮方案讨论和现场联合“会诊”,项目团队决定先把镶面划为10个网格区,然后在质检和预拼环节给每块花岗岩编制了“身份证”号码,确保尺寸和数据精准无误。另外,项目部还为花岗岩量身定制了专属“停车位”,即在每块花岗岩底部定做角钢“基座”,并在花岗岩迎水面的外侧设置线性槽钢,就像在停车位上安装的“挡车器”,在减少水平误差的同时,确保花岗岩底部平整、牢固。

  但随着施工的推进,新问题还是浮出了水面。坞口基坑空间狭小,花岗岩底部和背部的植筋与混凝土预留钢筋交织杂乱、经常“打架”,需要反复错位嵌入和调整才能放置到位。“吊机、叉车难以施展,人工安装又费时费力,必须要组装一个‘机械手’才行。”在几番设备讨论和选用无果后,杨连佼眼见常规操作行不通,便及时转变思路。“可以利用门式起重机原理,制作一个由钢架和手拉葫芦组成的起重导架,再配合全站仪定位和外沿槽钢限位,一定能‘事半功倍’!”

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  按照这一思路,杨连佼带领团队经过多次试验,最终成功定制了一个可以调整方向、线性移动的起重钢导架,解决了花岗岩安装过程中需要反复调整角度和位置的问题,在降低安全风险的同时,实现了精准定位的目标,花岗岩顺利“乖巧”地归入指定位置。

  随着坞门缓缓下沉并顺利关闭,花岗岩镶面以其精准、优质的安装品质和“滴水不漏”的密闭效果得到了业主的赞扬。如今,花岗岩镶面已水平如镜,犹如屹立在坞口一线的“排头兵”,为船坞止水驭浪、保驾护航。(于璇 洪学志)



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